人民网成都9月22日电 9月21日17时许，在绵阳南郊机场停机坪，四川航空由南京飞抵绵阳的3U8022号客机平稳下降。飞机停靠后，地上工作人员与机组成员交流随即关停飞机APU（辅佐动力装置），紧接着，国家电网公司驻该机场的运维人员发动机位旁的400赫兹静变电源，并将地上空调接驳到飞机腹部，开端做保证作业。这是国家电网有限公司在全国首个出资运维的机场岸基供电设备项目。
据国网四川归纳动力服务有限公司运维人员蒋向东介绍，该项目可保证飞机在机场停靠时舱内的电能供给及温度操控。关停APU并接驳地上静变电源和空调设备后，飞机将不再耗费燃油，供电设备将持续为机舱内灯火、热水器等电器设备供给全面的电能服务。
近年来，在国家推动动力出产和消费革新，加大节能减排力度、防治大气污染的新形势下，电能代替是完成动力出产、处理动力环境问题的重要行动，也是国家电网公司倡议的动力清洁化消费新模式。国网四川省电力公司以绿色机场建造为重要关键，大力推动清洁动力出产和消费革新，构建清洁低碳、安全高效动力系统。国网绵阳供电公司充分调动区域优势资源，培养绵阳机场（集团）有限公司与国网四川归纳动力服务有限公司的三方优势协作，以“电管家”为服务枢纽，在项目发掘、项目促成、配套建造过程中发挥非消沉效果，助力打赢蓝天保卫战。
“以绵阳南郊机场停靠的C类窄体飞机为例，若运用APU，每停靠1小时所需求的机载电源和空调将耗费130至150公斤航空火油燃料。”国网绵阳供电公司相关担任的人介绍。在“电能代替燃油”后，可有实际效果的削减飞机航空燃油的耗费，完成从航空燃油到清洁电能的改变，一起，还能够大幅度下降二氧化碳排放量及噪音污染，提升机坪作业的环境。
现在，绵阳南郊机场共有5个机位已完成电能代替改造。据统计，2019年，绵阳南郊机场旅客吞吐量约420万人次，航班总量约17000架。每天，约有30个航班“靠桥”停靠，每天需求耗费约4500公斤燃油，发生13500公斤碳排放。“电能代替”今后，这些化石动力将被节省下来。估计每年将为航空公司削减航空燃油耗费约1320吨，削减航班在绵阳的二氧化碳等碳排放量约3960吨，发生电能代替电量超越120万千瓦时。
接下来，绵阳南郊机场还将有更多电能代替设备连续建造，并投入到正常的运用中。在该机场T2航站楼的建造中也会一起布置电能代替设备，最终将绵阳南郊机场打造为全电能机场，完成绿色机场建造。（王筱静 付江）
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