两车静态动态功率测验

　　两车的静态评测以及动态体会咱们在拆解陈述中就不多介绍，如细心地了解请点击如下图片进入相关文章。

　　替换测验设备阐明：由于第三方协作改变原因，从第32期起车辆轮出功率测验设备改为dynojet马力机。该设备可测验车辆轮出功率数据及轮出扭矩数据。通过比照官方数据可得知发动机功率以及自损耗功率等信息。

　　A3官方标称的发动机输出为最大150Ps，最大扭矩250Nm。一般发动机的实践输出与厂商宣扬的都有些收支，并且主动变速箱在输出时都会存在一些动力丢失。但奥迪A3的实践轮出功率居然高出官方标称，实测最大轮出155.61hp，最大扭矩277.02 Nm，但扭矩输出在4000转前就渐渐的开端走下坡路了，这一点与它匹配的小尺度涡轮及有直接关系，所以这一类发动机与功能仍是不沾边，但日常代步捉襟见肘。

　　308S官方标称的发动机输出为最大167Ps，最大扭矩245Nm。一般发动机的实践输出与厂商宣扬的都有些收支，并且主动变速箱在输出时都会存在一些动力丢失。实践测验308S轮出最大马力141.03hp144Ps，实践轮出马力为官方标称的86%，实测最大扭矩为230.67 Nm，实践轮出扭矩为官方标称的94%。归纳看来这台来自爱信的6AT变速箱传动功率还算不错。不过从图上能够精确的看出，这台1.6THP涡轮增压发动机，在约4100转后扭矩输出清楚明了地下降，并且功率添加也变得缓慢，能够断定，这台发动机更多倾向市区低转速行进，并非高转剧烈驾驭的设定。

　　在购买车辆的时分，车辆都会配有详细的参数陈述，或许在轿车类网站上面也都会有一个车辆的功能信息，可是这儿咱们要注意的是，这上所写的功率并不是悉数用于驱动车辆。由于动力在传达过程中要通过很多道“阻止”（变速箱、传动轴等一些列传动件间的减少。），这样的一个过程中的耗费不同车辆天然也不会相同，终究传递到车轮上实践进行驱动的功率被咱们成为“轮上功率”。所以要对咱们购买的车型进行轮上功率的测验，让更多的车主或许待购者清楚自己的车辆实践的功能，以到达“精明买车、理解用车”。

　　该设备可测验规模：1、最大马力测验规模 2000hp； 2、最大速度测验规模200mhp； 3、测验机机器滚筒1套； 4、焚烧信号传感器； 5、环境参数操控模組 ；6、Winpep7操控軟體及電子硬體介面； 7、远端操控软件。

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